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30多年駕齡、安全飛行超過5000小時——“全天候”飛行員游少書
作者:通航     2013-12-13  瀏覽次數:

30多年駕齡、安全飛行超過5000小時——
“全天候”飛行員游少書

轉載自《重慶日報》
 

               

                                                                   游少書駕駛著直升機在藍天翱翔 

 

      在外行人看來,駕駛直升機和開手動轎車的方式差不多——手腳配合、前進后退。

      事實上,兩者差別懸殊。

      12月2日,巫溪縣蘭英大峽谷,重慶直投下屬的重慶通用航空公司聯合該縣旅游局推出我市首個直升機“觀峽谷、覽紅葉”旅游項目,讓眾人大開眼界。

      51歲的機長游少書,戴著美國大片《壯志凌云》主角湯帥哥的同款雷朋眼鏡,一個健步跨上恩斯特龍480B直升機的駕駛室,系好安全帶,帶上耳罩,按下發動機的電動按鈕,伴隨著螺旋槳攪動氣流發出的巨大聲響,那架線條流暢、小巧輕便的“空中跑車”便騰空而起,不到半分鐘就升到了百米高空。

      “飛起來了!飛起來了!”圍觀的人群發出了陣陣驚嘆聲。直升機在半空中“懸停”了近1分鐘后,昂頭沖上天空,沿著山谷穿行而過,消失在連綿的群山背后。

      “成為一名職業飛行員,特別是‘全天候’飛行員必須‘過關斬將’。”有著30多年駕齡,安全飛行超過5000小時的游少書告訴記者,當一名飛行員除了對身體健康和心理素質有極嚴格的要求外,還必須具備豐富的理論知識,必須逐級通過氣象學、動力學、心理學、衛生學、飛機制造等各類理論考試,之后才能進入飛行訓練和考核。所以,要成為一名成熟的直升機飛行員必須要有五六年時間。

      如果天氣條件允許,每次飛行前,飛行員還得做一系列的準備。首先要對身體進行自檢,如果感染風寒,鼻塞嚴重,就要立刻上報,如果情況嚴重,就得換人。

      “一個小感冒也可能引起大問題。”游少書說,如果飛行員不小心患上了感冒,鼻塞嚴重,上天很容易造成耳朵積水,形成中耳炎,中耳炎是很多飛行員停飛的原因。

      飛行員也有很多職業病,其中,中耳炎在飛行員中發生率較高,由于長期靜坐,飛行員也容易出現腰椎頸椎問題。因此,為了保持身體健康,游少書至今堅持每天鍛煉2個小時。

      游少書說,在沒有飛行任務的日子,飛行員和普通人一樣,可以呼朋引伴去聚餐。不過,如果第二天有飛行任務,飛行員就必須做到滴酒不沾。按規定,在飛行前八小時,飛行員不可以喝任何帶酒精的飲料,以確保飛行安全。

     

      完成了一天的飛行任務,游少書豎起了大姆指

      此外,直升機飛行員不但自己承受著生死考驗的壓力,也給親人帶來了更多的牽掛。為了少讓家人擔心,游少書有個習慣——每天下午6點前,執行完飛行任務便馬上給家里打電話報平安。有一次,游少書執行營救傷員的任務,延航至晚上7點40分。這可急壞了游少書的愛人,從下午6點沒有接到游少書的電話起,她就一個勁兒給游少書打電話,電話始終沒打通,心就懸了起來。晚上7點,她打開電視機從中央電視臺新聞聯播中看到一架直升機在護林防火中墜毀,一下子就懵了。這時,游少書打來了電話,她在電話里哭了好長時間也說不出一句話。

      “現在,重慶可以學飛機駕照了,私人駕照的學費在20—30萬元之間,時間大約需一年,說不定明年你就可以看到開著直升機上班的人了!”游少書笑著說。

執行飛行任務前,游少書都會仔細檢查飛機的關鍵部位

 

新聞來源:重慶日報//cqrbepaper.cqnews.net/cqrb/html/2013-12/12/content_1701108.htm

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